Экспрэс з Лос-Анджэлеса ў Сан-Францыска

Пра гэты тур

Прадпрыемства працягвала працаваць у звычайным тэмпе. У 1972 годзе P250 Urraco, 400 GT Jarama, 400 GT Espada і P400 Miura SV былі ў поўнай вытворчасці. У тым годзе, у спробе палепшыць продажы, якія да таго часу былі, шчыра кажучы, расчаравальнымі, Jarama атрымаў рухавік магутнасцю 365 л.з. і атрымаў назву Jarama S.

У 1972 годзе Urraco, які адчуваў некалькі першапачатковых запаволенняў, нарэшце быў запушчаны ў вытворчасць. Амаль непазбежна версія S таксама з'явілася ў кастрычніку таго ж года. У дадзеным выпадку мэта заключалася не ў павышэнні прадукцыйнасці аўтамабіля, а ў паляпшэнні яго агульнай якасці, якой занядбалі ў спешцы з пачаткам вытворчасці.

У наступным годзе, у чаканні прататыпа Countach, які будзе распрацаваны да стадыі, якая дазволіць яго вырабляць, Espada была дадаткова мадыфікавана і ўдасканалена, і новая серыя была прадстаўлена ў кастрычніку 1972 года. Новыя колы, а таксама ўдасканаленыя дэталі ўсяго кузаў, прыборная панэль, цэнтральная прыборная панэль і розныя кампаненты характарызавалі гэтую добра зробленую серыю III. Гэтая апошняя серыя, па сутнасці, стала вырашальнай вяршыняй у эвалюцыі гэтага выдатнага чатырохмясцовага аўтамабіля, які па-ранейшаму карыстаецца вялікім попытам сярод прыхільнікаў Lamborghini па ўсім свеце. Яго вытворчасць дасягне рэспектабельнай лічбы ў 1226 адзінак, даволі вялікай колькасці для аўтавытворцы такога памеру, які прадае па цэнах вышэйшага ўзроўню.

Серыйная мадэль Countach атрымала кодавую назву LP 400, таму што яе V12, размешчаны ўздоўж ззаду кабіны, быў павялічаны да ідэальнага працоўнага аб'ёму 4 літры (3929 куб.см). Гэтая мадэль дэбютавала на Жэнеўскім аўтасалоне ў 1973 годзе.